China volvió a girar dólares a la Argentina y se reactivan las obras en las represas de Santa Cruz

China desembolsó US$230 millones para la reactivación de las tareas en las represas, que hace años se construyen en la provincia de Santa Cruz. El giro se concretó el viernes, pudo saber TN, y fue celebrado por el gobierno argentino tras medio año de gestiones para fondear ese proyecto al que considera estratégico.
Se trata del primer desembolso que el China Development Bank efectúa para las represas en cinco años. En ese lapso, el Tesoro nacional inyectó liquidez para que la obra no se detenga por completo. En agosto, en el último día como ministra de Economía de Silvina Batakis, se firmó la ampliación hasta los US$4800 millones del préstamo para las represas del sur, pero el giro siguió demorado.
La situación fue uno de los ejes de la última bilateral que tuvieron Fernández y Xi, en noviembre pasado, durante la cumbre del G-20 en Indonesia. Allí, Fernández y el ministro de Economía, Sergio Massa, plantearon la preocupación por la falta de las divisas para la obra. En esa oportunidad, ambos gobiernos también acordaron el refuerzo de reservas del BCRA a través de la ampliación del swap de monedas y la libre disponibilidad de US$5000 millones.
Tras ese contacto, Marco Lavagna, jefe del Indec y hombre de confianza de Massa, encabezó las negociaciones con la contraparte china para destrabar los fondos para reanudar las tareas en el sur y a la vez garantizar “la continuidad de 3000 puestos de trabajo, 5000 GWh/año, lo que equivale al consumo de 1.100.000 hogares y con un componente nacional del 75%”, indicó la secretaria de Energía, Flavia Royón.


Además de los giros para las represas, figuran entre los proyectos en ejecución, dos acuerdos con el Ministerio de Transporte para el servicio de trenes de pasajeros y de carga.
En el caso de la línea Roca, que une la ciudad de Buenos Aires con el sur del conurbano bonaerense, se firmó en 2019 un entendimiento para que el China Development Bank financiara por US$236 millones para comprar de nuevas formaciones -fabricadas en China- para los ramales eléctricos, pero los giros aún no llegaron a pesar de que el convenio tenía fecha de cierre a mediados de 2022.
El mismo banco tiene en marcha el fondeo de la modernización de los trenes del Belgrano Cargas, por un total de US$2100 millones, de los cuales resta girar US$244,31 millones.