Infraestructura estratégica en Vaca Muerta
Aval legislativo al bypass de Añelo y la pavimentación de rutas clave para el desarrollo petrolero
La Legislatura de Neuquén dio este miércoles aval al acuerdo entre el Gobierno provincial y un grupo de diez operadoras petroleras para ejecutar la construcción del bypass de Añelo y la pavimentación de tramos estratégicos de las rutas 8 y 17, en el corazón de Vaca Muerta.
El convenio fue aprobado por mayoría con 28 votos a favor de Comunidad, MPN, PRO-NCN, Fuerza Libertaria, Cumplir, Arriba Neuquén, Neuquén Federal, Juntos, JxC-UCR y dos bancas de UxP; y tres votos en contra de Andrés Blanco (PTS–FIT-U), Julieta Ocampo (FIT-U) y Lorena Parrilli (UxP).
La obra, valuada en 51 millones de dólares, prevé 18 meses de ejecución y será financiada y ejecutada por las operadoras a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, bajo la modalidad de donación con cargo a favor de la provincia. Una vez finalizada, el Gobierno neuquino podrá establecer un sistema de peaje en ambos tramos para garantizar su mantenimiento.
Una obra clave para la seguridad y la producción
El proyecto contempla pavimentar 51 kilómetros y construir un nuevo trazado que conecte las rutas 8 y 17, con el objetivo de desviar el tránsito pesado del casco urbano de Añelo y mejorar la seguridad vial en una de las zonas con mayor flujo de camiones del país.
El diputado Ernesto Novoa (Comunidad) destacó el aporte del sector privado y aseguró que se trata de una obra “clave para el desarrollo hidrocarburífero y para toda la provincia”. En la misma línea, Marcelo Bermúdez (PRO-NCN) explicó que el eventual peaje servirá para cubrir el mantenimiento y solo el excedente será destinado al recupero de las petroleras.
Claudio Monzani (Fuerza Libertaria) acompañó la iniciativa al considerar que Neuquén tiene un déficit de infraestructura vial “que supera los 4.000 millones de dólares”.