BMW M confirma su revolución eléctrica: así serán sus nuevos deportivos 100% eléctricos desde 2027
BMW M anunció que, a partir de 2027, todos sus deportivos de nueva generación serán completamente eléctricos. La marca reveló detalles técnicos clave de esta familia de alto rendimiento, basada en la arquitectura Neue Klasse, que apunta a combinar uso cotidiano, eficiencia en ruta y máxima performance en circuito.
Tracción independiente por rueda y sistema de 800 V: el corazón de los nuevos BMW M eléctricos
La base técnica fue desarrollada desde cero para la división M, sin reutilizar plataformas de otros modelos eléctricos. El sistema incorpora cuatro motores eléctricos —uno por rueda— montados en dos unidades de propulsión, con control independiente de par, regeneración y respuesta dinámica.
La arquitectura de 800 voltios permite cargas más rápidas, mayor estabilidad térmica y entrega de potencia sostenida, un beneficio clave para conducción deportiva o uso intensivo en pista.
Un futuro M3 eléctrico en camino: el prototipo camuflado que anticipa la nueva generación
Las imágenes difundidas por la marca muestran un modelo todavía bajo camuflaje, que sería el próximo M3 eléctrico dentro de la familia i3 de cero emisiones. BMW aún no reveló el nombre definitivo, pero confirmó que estará basado en la Neue Klasse y que será el primero en adoptar esta configuración avanzada.
Cuatro motores, doble inversor y cajas de cambios independientes por rueda
Cada propulsor opera con su propia transmisión, inversor y sistema de lubricación. Esta estrategia permite un control extremadamente preciso del comportamiento dinámico, con reacciones imposibles para un esquema tradicional de tracción integral.
Si bien la tracción es total, BMW M diseñó un eje delantero desacoplable que permite funcionar como tracción trasera en condiciones específicas. Esto mejora la eficiencia en autopista y mantiene el “manejo clásico” que identifica a la marca.
Batería estructural de más de 100 kWh y diseño enfocado en la potencia
La batería supera los 100 kWh de capacidad útil y fue diseñada bajo el concepto “Design to Power”, donde la prioridad es sostener la potencia máxima durante largos períodos y no solo maximizar la autonomía.
La carcasa de la batería cumple un rol estructural: está integrada a los ejes delantero y trasero, lo que aumenta la rigidez del conjunto y mejora la precisión de la suspensión. El sistema incluye refrigeración específica para conducción deportiva y uso en circuito.
Nueva experiencia de manejo: sonido M, cambios simulados y modos deportivos especiales
BMW M desarrolló modos de conducción exclusivos, efectos sonoros específicos y transiciones de “cambios simulados”, buscando preservar la experiencia emocional y la sensación mecánica que distingue a la división.
A esto se suma una estrategia de aligeramiento con materiales de fibra natural, utilizados por primera vez en un M, que reducen peso, aumentan rigidez y disminuyen el impacto ambiental.
Qué significa esta transición para BMW M y para los deportivos eléctricos
Con esta plataforma, BMW M se suma a la carrera global por los deportivos eléctricos de alto rendimiento, un segmento donde la precisión del torque por rueda, la modularidad de los motores y la eficiencia energética serán claves. La combinación de tracción inteligente, batería estructural y arquitectura de 800 V posiciona a la marca frente a sus rivales directos, anticipando una nueva generación de vehículos deportivos sin emisiones y con foco en la experiencia de manejo.