Ferrari presenta el Elettrica: así es el primer auto eléctrico de su historia y qué cambia para la marca
Ferrari presentó los detalles técnicos preliminares del Elettrica, el primer vehículo totalmente eléctrico de su historia. El modelo, que iniciará entregas a finales de 2025, inaugura una nueva etapa para la marca italiana con 986 caballos de potencia, más de 530 kilómetros de autonomía y tecnología desarrollada internamente. Su diseño definitivo será revelado en la primavera de 2025.
Más de 530 km de autonomía y cuatro motores eléctricos para superar los 300 km/h
El Elettrica contará con cuatro motores eléctricos que permitirán alcanzar entre 308 y 310 km/h de velocidad máxima. La batería, ubicada completamente en el piso del vehículo, contribuye a un centro de gravedad más bajo y mejora el comportamiento dinámico.
Con una configuración de cuatro puertas y capacidad para más de cuatro ocupantes, el modelo combina prestaciones extremas con mayor usabilidad diaria.
Chasis de aluminio reciclado y reducción de COâ‚‚ por unidad producida
El 75% del chasis y la carrocería está fabricado con aluminio reciclado, lo que reduce 6,7 toneladas de dióxido de carbono por cada unidad fabricada. Además, incorpora un sistema de carga rápida y una plataforma optimizada para rendimiento continuo, clave para un superdeportivo eléctrico.
Un sistema de sonido real amplificado: la innovación más llamativa del Elettrica
Entre las soluciones inéditas del modelo aparece un sistema de sonido diseñado para amplificar las vibraciones reales del tren motriz. Mediante acelerómetros en el eje trasero, la tecnología evita la simple simulación digital del ruido y ofrece una firma acústica propia.
El conductor también podrá elegir entre cinco niveles de potencia mediante paneles integrados en el volante, modulando la intensidad de aceleración y la experiencia deportiva.
Desarrollo interno y precio superior a los 500.000 euros
Ferrari diseñó internamente los componentes críticos, incluidos el software de gestión eléctrica y el sistema de baterías, reforzando el control sobre calidad e innovación tecnológica.
El precio estimado del Elettrica superará los 500.000 euros, ubicándolo en el segmento más exclusivo de los autos eléctricos de lujo.
La estrategia eléctrica de Ferrari hacia 2030
La llegada del Elettrica se alinea al plan de electrificación actualizado de la marca. Para 2030, Ferrari prevé que el 40% de su oferta siga siendo híbrida, otro 40% mantenga motores de combustión interna y un 20% corresponda a modelos eléctricos.
Esta proyección representa una reducción respecto al objetivo inicial del 40% eléctrico que la firma había comunicado tres años atrás, una señal de prudencia frente a las oscilaciones del mercado global.
Quince años de investigación y antecedentes en Fórmula 1 e híbridos
Ferrari lleva quince años desarrollando tecnologías eléctricas y sistemas de recuperación de energía en competición, con aplicaciones directas en sus modelos híbridos desde 2013.
El Elettrica no implica una ruptura con la tradición, sino una ampliación de la gama. El director ejecutivo Benedetto Vigna lo resumió así: “El VE es una adición, no una transición”.
Un mercado desafiante para los superdeportivos eléctricos
El segmento enfrenta tensiones particulares. Lamborghini retrasó su primer eléctrico hasta 2029, mientras que Porsche analiza cómo equilibrar demanda entre China y Occidente, donde persiste la preferencia por los motores de combustión.
Ferrari, en cambio, enfrenta menor presión regulatoria por su bajo volumen de producción y puede seguir apostando por combustibles sintéticos, una alternativa viable para parte de su clientela.
Una apuesta que apunta a nuevos compradores jóvenes y de alto poder adquisitivo
La estrategia también responde al interés de una generación más joven que valora la sostenibilidad sin perder el prestigio y la experiencia deportiva. Analistas como Andy Palmer y Phil Dunne coinciden en que el desafío de Ferrari será conservar sus sensaciones clásicas en un formato eléctrico, sin perder identidad.