Cómo es el nuevo auto de Franco Colapinto para la Fórmula 1 2026: más liviano, compacto y con aerodinámica renovada
El 2026 llegó con novedades fuertes para Franco Colapinto, que encara su primer año completo en Fórmula 1 bajo la estructura de Alpine. Aunque el evento oficial para presentar su monoplaza fue reprogramado, el argentino ya trabaja con el auto que usará durante la temporada y enfrenta la presión de llegar competitivo desde la primera fecha.
Tras sus vacaciones en Argentina, Colapinto viajó a Enstone para realizar su primer entrenamiento en el simulador del equipo. El propio piloto compartió la jornada con una foto y el mensaje: “Día 1, vamos!”, anticipando la intensidad del año.
El primer contacto con el A526: pruebas en Barcelona y Baréin
La presentación del monoplaza será en la última semana de enero, tras la modificación del calendario interno del equipo.
Las primeras pruebas oficiales se realizarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con entrenamientos a puertas cerradas y tres días disponibles para cada escudería. La cobertura para el público será exclusivamente por las redes oficiales de la Fórmula 1 y de cada equipo.
Luego, la actividad se trasladará a Baréin, del 11 al 13 de febrero, con una segunda tanda la semana siguiente, esta vez con acceso a la prensa. El primer Gran Premio de la temporada está programado para el 6 de marzo en Australia.
Un auto más liviano: Alpine logró el peso mínimo de la FIA
La noticia más celebrada dentro del equipo fue que el A526 alcanzó el peso mínimo de 768 kilos, una de las metas más exigentes del nuevo reglamento. Se trata de una reducción de 30 kilos, logro que promete mejor respuesta, mayor velocidad y eficiencia general.
El cambio se logró gracias a modificaciones estructurales clave y al trabajo conjunto entre los departamentos de chasis, aerodinámica y motor.
Cómo es el auto de la F1 2026: más compacto, híbrido y eficiente
El reglamento técnico 2026 introduce una nueva generación de autos más cortos, angostos y livianos. El objetivo de la FIA es mejorar la maniobrabilidad y reducir el impacto ambiental.
Los principales cambios son:
Motor V6 turbo con 50% de propulsión eléctrica.
Combustible 100% sostenible para reducir la huella de carbono.
Alerones delanteros y traseros movibles, lo que optimiza el flujo aerodinámico.
Suelo más estrecho, que contribuye a la baja de peso y al nuevo perfil del auto.
Nuevos neumáticos y sistema de frenos, adaptados a la configuración híbrida.
Esta combinación deberá equilibrar potencia, ahorro energético y eficiencia aerodinámica.
La visión de Piastri: una temporada marcada por la gestión híbrida
Oscar Piastri, último campeón del equipo papaya, analizó cómo impactará la nueva configuración. Según el australiano, la gestión del sistema híbrido y el uso de la batería será uno de los factores más determinantes.
“Va a ser algo realmente importante. Ya lo ha sido, pero ahora ese elemento es mucho más grande”, explicó.
Además, anticipó un escenario táctico novedoso: “Se podrían ver pilotos ahorrando energía para atacar más adelante, otros buscando posiciones inmediatas… habrá batallas estratégicas muy interesantes”.
El recuerdo con Checo Pérez que se volvió viral
En medio de la preparación, Colapinto también fue noticia por una publicación nostálgica. Siguiendo una tendencia en redes, compartió fotos de 2016, entre ellas una con un joven Checo Pérez.
“Qué vintage, cómo disfrutaba… tenía 12”, escribió el argentino.
La respuesta del mexicano no tardó: “Me hiciste sentir viejo”.
Con humor, Colapinto replicó: “Viejos son los trapos. Sos un pibe todavía”.
Una temporada que empieza a tomar forma
Con un auto más liviano, un reglamento renovado y expectativas crecientes, Franco Colapinto se prepara para su debut completo en la categoría reina. Las pruebas de Barcelona y Baréin serán el primer termómetro antes del esperado estreno oficial en Australia, donde comenzará el gran desafío de su carrera.