El megaproyecto que cambiará Vaca Muerta: el oleoducto VMOS ya supera el 70% de ejecución
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), considerado una de las obras de infraestructura energética más importantes de la Argentina, ya alcanzó más del 70% de avance y se prepara para comenzar a exportar petróleo entre fines de 2026 y principios de 2027. La iniciativa busca ampliar la capacidad de transporte de crudo desde la cuenca neuquina hasta la costa de Río Negro, eliminando uno de los principales cuellos de botella para el crecimiento de Vaca Muerta.
La actualización fue presentada por Maia Goldin, gerenta de Estrategia de YPF, durante una exposición en la Comisión de Energía y Combustibles de la Cámara de Diputados. Allí destacó que el oleoducto representa un proyecto estratégico para el país y permitirá convertir el aumento de la producción en mayores exportaciones.
Un oleoducto para potenciar las exportaciones
El proyecto demanda una inversión estimada en u$s3.000 millones y es desarrollado por un consorcio integrado por YPF, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol.
La obra conectará Vaca Muerta con la terminal marítima de Punta Colorada, en Río Negro, desde donde el petróleo podrá embarcarse hacia mercados internacionales mediante buques de gran porte.
Según explicó Goldin, la capacidad inicial del sistema será de 180.000 barriles diarios, con la primera carga prevista entre fines de este año y comienzos de 2027.
"Este proyecto tiene un grado de avance de más del 70%. Es un proyecto que tiene varias compañías atrás, fue un trabajo muy arduo de coordinación entre múltiples empresas y, sin lugar a dudas, es un ejemplo de una sinergia superexitosa dentro de la industria", afirmó la ejecutiva.
La capacidad crecerá en los próximos años
YPF proyecta que el sistema alcance una capacidad de 550.000 barriles diarios durante el tercer trimestre de 2027, gracias a la incorporación de nuevas instalaciones y al crecimiento de la producción.
Además, la compañía prevé que el oleoducto pueda expandirse hasta 700.000 barriles por día desde 2028, en función de la demanda y del desarrollo de nuevos proyectos en Vaca Muerta.
Para la petrolera, esta infraestructura permitirá generar exportaciones cercanas a u$s15.000 millones anuales hacia 2030, con posibilidades de superar los u$s20.000 millones en los años siguientes.
Punta Colorada, la nueva puerta de salida del petróleo
Uno de los puntos centrales del proyecto será la terminal marítima de Punta Colorada, donde continúan las obras del ducto costero, las estaciones de bombeo y el cruce del río Negro mediante perforación horizontal dirigida.
La infraestructura incluirá seis tanques de almacenamiento con una capacidad cercana a 720.000 metros cúbicos, además de instalaciones offshore preparadas para operar buques petroleros de gran tamaño.
Con esta obra, Vaca Muerta contará con una nueva vía de exportación capaz de reducir las limitaciones logísticas y mejorar la competitividad del petróleo argentino en el mercado internacional.
Inteligencia artificial para ganar eficiencia
Durante la misma exposición, Goldin destacó el avance de YPF en la incorporación de inteligencia artificial y monitoreo remoto para optimizar sus operaciones.
La empresa ya cuenta con más de diez Centros de Inteligencia en Tiempo Real (RTIC), desde donde supervisa procesos vinculados a la perforación, producción, refinación, logística y abastecimiento.
Entre los desarrollos más recientes, la ejecutiva mencionó la realización de la primera fractura hidráulica remota y la primera perforación remota efectuadas por la compañía durante 2025.
El avance de VMOS representa un paso clave para consolidar a Vaca Muerta como uno de los principales motores de la economía argentina. Con mayor capacidad de transporte y exportación, el desarrollo no convencional apunta a incrementar el ingreso de divisas, atraer nuevas inversiones y fortalecer la presencia del país en el mercado energético internacional.