La Pampa avanza con un peaje para los camiones de Vaca Muerta y abre un nuevo frente por las rutas
El Gobierno de La Pampa presentó un proyecto de ley para implementar un peaje destinado a los camiones de carga pesada que atraviesan la provincia rumbo a Vaca Muerta. La iniciativa apunta a crear un Fondo de Desarrollo y Conservación Vial que permita afrontar el creciente deterioro de las rutas provinciales provocado por el intenso tránsito de vehículos vinculados a la actividad petrolera.
La propuesta, impulsada por la gestión del gobernador Sergio Ziliotto, establece el cobro de una tasa vial para camiones de cinco o más ejes provenientes de otras jurisdicciones, mientras que los vehículos radicados en La Pampa que ya tributan el Impuesto Automotor quedarían excluidos del pago.
Un fondo para reparar las rutas
El proyecto fue enviado a la Legislatura provincial y prevé que el 90% de lo recaudado se destine al nuevo Fondo de Desarrollo y Conservación Vial.
El 10% restante será distribuido entre los municipios pampeanos, con la condición de que esos recursos sean utilizados exclusivamente para obras de infraestructura vial.
Desde el Ejecutivo provincial sostienen que el aumento del tránsito pesado elevó considerablemente los costos de mantenimiento de los caminos y obliga a buscar nuevas fuentes de financiamiento.
Más de 1.200 camiones por día
Según datos oficiales, alrededor de 1.200 camiones diarios atraviesan territorio pampeano transportando arena destinada a las operaciones de fractura hidráulica en Vaca Muerta.
A ese movimiento se suma la circulación de bitrenes, unidades de mayor capacidad que generan un mayor desgaste sobre la infraestructura vial.
Gran parte de estos vehículos utiliza rutas provinciales para evitar algunos tramos deteriorados de la red nacional, lo que incrementó notablemente la circulación en corredores como las rutas provinciales 1, 14 y 18.
Uno de los casos más representativos es la Ruta Provincial 1, donde el tránsito de camiones pasó de unos 300 vehículos diarios a más de 800 en los últimos años, acelerando el deterioro del pavimento.
"Que aporten quienes no tributan en La Pampa"
El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Rodrigo Cadenas, explicó que la iniciativa busca que el transporte vinculado con Vaca Muerta contribuya al mantenimiento de las rutas que utiliza.
"Hoy, ante el silencio de Nación, se avanzará en un proyecto de ley para cobrar peajes. La idea es que quienes no tributan en La Pampa aporten a través de un peaje", sostuvo el funcionario.
La provincia argumenta que el intenso tránsito no responde a la producción local, sino principalmente al movimiento logístico generado por el desarrollo del yacimiento neuquino.
El reclamo por las rutas nacionales
La propuesta también se enmarca en el reclamo que La Pampa mantiene desde hace meses por el estado de la infraestructura vial y la falta de inversiones nacionales.
Desde fines de 2023, la provincia trabaja junto al Consejo Federal de Inversiones (CFI) en un estudio sobre la situación de la red vial y solicitó al Gobierno nacional el traspaso de unos 600 kilómetros de rutas nacionales para hacerse cargo de su mantenimiento.
Sin embargo, las negociaciones no prosperaron porque el Ejecutivo pampeano reclamó que la transferencia estuviera acompañada de los recursos económicos necesarios, condición que no fue aceptada por la Nación.
Mientras tanto, el Gobierno nacional avanza con acuerdos similares en otras provincias, entre ellas Río Negro, donde analiza convenios para la administración y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151, corredores estratégicos para el desarrollo de Vaca Muerta.