Nicolás Varrone rompió el silencio tras dejar la F2: “Perdí plata por correr”
Nicolás Varrone habló por primera vez después de acordar su salida de la Fórmula 2 y contó los motivos que lo llevaron a interrumpir su vínculo con Van Amersfoort Racing (VAR) cuando todavía quedaban tres fechas para terminar la temporada.
El piloto argentino de 25 años, oriundo de Ingeniero Maschwitz, explicó que la falta de rendimiento del monoplaza fue determinante para tomar la decisión junto con el equipo. A pesar del desenlace, aseguró que no se arrepiente de haber apostado por la categoría.
“Fue una combinación de cosas. Veníamos con algunas carreras complicadas con el problema que teníamos de la práctica a la clasificación para poder sacar toda la performance del auto”, explicó Varrone en diálogo con Infobae.
Ante la repetición de ese escenario, ambas partes resolvieron finalizar el vínculo de común acuerdo y en buenos términos.
“Decidimos bajarnos en buenos términos pensando que era lo mejor para todos. Súper agradecido a la familia Villagómez porque nos bancó un montón”, señaló el argentino.
Cómo fue el paso de Varrone por la Fórmula 2
El desembarco en la F2 representó un desafío importante para Varrone, que llevaba seis años sin competir en monoplazas debido a su trayectoria en las carreras de Endurance.
En su debut en Australia mostró rápidamente parte de su potencial y llegó a liderar la segunda carrera del fin de semana. Luego consiguió un cuarto puesto en la Sprint Race de Miami y terminó sexto en la Feature Race de Canadá.
Sin embargo, el rendimiento del auto comenzó a complicarse en las últimas cinco presentaciones. Uno de los principales inconvenientes apareció durante las tandas de clasificación, especialmente al utilizar el compuesto más blando de neumáticos, cuando el equipo no conseguía extraer todo el potencial del monoplaza.
A eso se sumaron sanciones, algunos incidentes de carrera y errores puntuales que terminaron condicionando varias de sus largadas. Entre ellos estuvo el toque con Kush Maini en Madrid y un despiste propio durante una clasificación.
La combinación de esos factores terminó alejando al argentino de los puestos de protagonismo que había conseguido durante las primeras fechas.
“Perdí plata por correr en Fórmula 2”
Varrone también habló de uno de los aspectos menos visibles de su decisión: el costo económico que implicó competir en la categoría.
“Perdí plata por correr en Fórmula 2. Por ahí hay gente que piensa que yo gané dinero, que tenía un sueldo y al contrario, renuncié a ganar muchísimo más dinero en un contrato muy bueno que tenía en Endurance”, contó.
El piloto explicó que la decisión estuvo vinculada principalmente con el desafío deportivo y con la posibilidad de intentar llegar a la Fórmula 1.
“Esto que hice nunca pasó por la fama ni por la plata. Fue algo que me movilizó mucho el desafío porque era una locura. Me quería probar a mí mismo”, sostuvo.
Y agregó: “No me arrepiento para nada de la decisión que tomé y hoy con el diario del lunes uno dice: ‘Bueno, listo, no salió tan bien’. ¿Pero y si salía bien? No iba a poder vivir tranquilo y quedarme el resto de mi vida pensando en ‘qué hubiese pasado si…’”.
Qué viene para Nicolás Varrone
Mientras analiza sus alternativas para 2027, Varrone mantiene abiertas distintas posibilidades dentro del automovilismo internacional.
Una de las opciones que aparece sobre la mesa es continuar en la Fórmula 2 con otra estructura, aunque también toma fuerza la posibilidad de regresar al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), donde podría competir dentro de la clase Hypercar.
Por lo pronto, su próximo compromiso estará en Estados Unidos. El argentino viajará para disputar las 10 Horas de Petit Le Mans, en Road Atlanta, al volante de un Corvette y como piloto oficial de General Motors en el campeonato IMSA.