Neuquén asumirá por 30 años el mantenimiento de rutas nacionales y probará bitrenes en Vaca Muerta
Neuquén avanzó con Nación en una serie de acuerdos vinculados con la infraestructura vial y el transporte de cargas, que incluyen la transferencia del mantenimiento de distintos tramos de rutas nacionales y una prueba piloto para incorporar bitrenes en corredores estratégicos de la provincia.
Los acuerdos fueron definidos en el marco del Congreso de Vialidad y Tránsito, señaló José Duscht presidente de Vialidad Provincial, realizado en Mendoza, donde autoridades neuquinas presentaron el plan vial provincial, que contempla obras financiadas con recursos propios, aportes de empresas operadoras de Vaca Muerta y créditos internacionales.
Uno de los convenios establece que la provincia asumirá durante 30 años el mantenimiento, tanto durante el invierno como en el verano, de la Ruta Nacional 242, en el tramo comprendido entre Las Lajas y el paso internacional Pino Hachado, hasta el límite con Chile.
Neuquén ya venía realizando tareas de mantenimiento invernal en ese corredor durante los últimos años, incluso sin un convenio vigente con Vialidad Nacional. A partir del nuevo acuerdo, la Provincia formalizará esa responsabilidad y ampliará las tareas de conservación durante todo el año.
También se acordó la transferencia de tramos de las rutas nacionales 40 y 231 en la zona de Villa La Angostura. El esquema contempla el sector de la Ruta 40 comprendido entre la Ruta 231 y el límite con Río Negro, además del tramo de la Ruta 231 que conecta con el paso internacional Cardenal Samoré.
En este sector, uno de los trabajos prioritarios será finalizar la circunvalación de Villa La Angostura, destinada a ordenar el tránsito de camiones que utilizan el paso internacional para el transporte de cargas.
La provincia también trabaja junto con Vialidad Nacional y la empresa que tenía a su cargo una obra actualmente paralizada desde hace tres años para avanzar en un convenio tripartito que permita retomar y finalizar los trabajos.
En paralelo, Neuquén analiza ampliar las alternativas para el transporte de cargas mediante el uso de bitrenes, vehículos de mayor longitud y capacidad que cuentan con una configuración de varios ejes y semirremolques.
La primera experiencia se realizará durante seis meses en un corredor solicitado por la Cámara de Productores de la zona de Vaca Muerta. La prueba abarcará el tramo de la Ruta Provincial 17 entre Plaza Huincul y Añelo, junto con la conexión con la Ruta Provincial 7 hasta un depósito de arenas.
El objetivo es evaluar el funcionamiento de estos vehículos en las condiciones de las rutas neuquinas y determinar su impacto sobre la infraestructura. Durante la prueba se realizarán controles de carga para verificar que los equipos respeten los límites establecidos por la normativa nacional.
Existen distintas configuraciones de bitrenes. Una de ellas alcanza aproximadamente 22 metros de longitud y permite transportar hasta 60 toneladas, mientras que otra llega a unos 31 metros y puede alcanzar una capacidad de 75 toneladas.
En comparación, un camión convencional tiene una longitud aproximada de 18 metros y una capacidad de carga que ronda las 25 a 28 toneladas.
La mayor cantidad de ejes permite distribuir el peso sobre una superficie más amplia de la calzada, un aspecto que será evaluado durante la experiencia piloto.
Además, la provincia recibió una solicitud para analizar la habilitación de otro corredor para bitrenes entre Picún Leufú y la zona franca de Zapala, destinado al traslado de producción de alfalfa. La propuesta también será estudiada en el marco de los corredores que Neuquén puede habilitar para este tipo de transporte.
La incorporación de estos vehículos requiere que cada provincia determine y autorice específicamente los tramos por los que podrán circular, de acuerdo con la normativa nacional vigente.
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