El Gobierno revisa un contrato con el astillero estatal

En septiembre de 2021, en los galpones del astillero Tandanor, el por entonces ministro de Defensa, Jorge Taiana, encabezó la ceremonia de construcción del primero de 12 remolcadores para la Armada Argentina.

El proyecto buscaba que esta fuerza recupere la capacidad de remolque propia y deje de contratar servicios privados para mover los buques dentro de sus puertos.

Según el convenio original publicado en la decisión administrativa 1289/2021, el astillero Tandanor debía construir 12 remolcadores: siete de 40 toneladas y cinco de 10 toneladas en un plazo de tres años.

A cambio, la Armada Argentina le pagaría U$S 63.061.293 por los materiales para la fabricación de las embarcaciones y otros $2.186.124.850 por la mano de obra.

Según datos oficiales, el primero de los 12 remolcadores debió haberse entregado en julio de 2023, pero a un año de esa fecha no se entregó ninguno, solo se están construyendo tres y el astillero ya recibió casi el 40% del contrato en dólares y un 89% de lo que debía cobrar en pesos.

El acuerdo está siendo investigado por las actuales autoridades del Ministerio de Defensa que conduce Luis Petri, ya que entienden que la plata recibida alcanza para que al menos ya se hayan entregado tres de estas unidades, pero solo una tiene un importante grado de avance físico.

El objetivo del convenio era construir dos clases de remolcadores: uno de 40 toneladas que permita mover buques de mayor tamaño y otros de 10 toneladas con más maniobrabilidad. La función de estas embarcaciones es la de remolcar y amarrar buques en puerto y a su vez brindar apoyo marítimo costero.

“El proyecto nos va a permitir recuperar la libertad de acción que hasta el día de hoy implicaban una importante erogación de recursos al tener que contratar esos servicios en función de la edad de más de 50 años que tenían nuestros viejos remolcadores”, aseguró esperanzado el Jefe del Estado Mayor General de la Armada Vicealmirante Julio Horacio Guardia el día en que comenzó la construcción del primero.

Para terminar el primer remolcador falta un millón y medio de dólares
De acuerdo al cronograma de entrega original detallado en el Boletín Oficial, el primer buque de 40 toneladas debía empezar a construirse en septiembre de 2021 y estar listo para octubre de 2022.

El segundo estaba programado para que comience en febrero de 2022 y pueda navegar en marzo de 2023.

Los documentos oficiales marcan que el resto de las unidades de 40 toneladas iban a estar listas entre junio de 2023 y abril de 2024, mientras que los buques más pequeños debían empezar a construirse en mayo de 2022 y terminarse en junio de 2024.

Debido a los retrasos en el acta de inicio de las obras, se establecieron nuevos plazos de entrega.

Se prometió que el primero de los remolcadores estaría listo para julio de 2023, el segundo para diciembre del año pasado y el tercero para abril de 2024 y así hasta completar el total de las entregas en abril del 2025, pero nada de esto ocurrió.

TN