Rebajan impuestos y reducen trámites en la compra de autos

Con el objetivo de seguir reduciendo el impacto en el bolsillo de los argentinos, el Gobierno nacional avanzó en la desregulación en los trámites registrales y una rebaja impositiva en la compra venta de automóviles. El comunicado del Ministerio de Justicia indicó que el arancel para las transferencias se reduce al 1% sin importar si se trata de un modelo nacional o importado y se eliminan los costos asociados con la emisión de cédulas de identificación automotor, títulos, chapas patente, y la certificación de hasta dos firmas. Es decir, que las nuevas medidas transformarán en gratuitos muchos pasos que hasta ahora se pagaban.

La reforma incluye la “libre elección de Registros para los usuarios” y la creación del “Legajo Digital Único”, además de un tope para las ganancias de los registros. También se avanzará en la digitalización de los legajos automotores que reemplazará a la anterior documentación en papel. De esta manera, afirman, se ahorrarán $ 1.300 millones mensuales.

Con la digitalización del trámite de patentamiento y transferencia de vehículos, los ciudadanos podrán optar por cualquier Registro Automotor para radicar su vehículo, sin estar restringidos a una jurisdicción específica.

El anuncio lo hizo el ministro de Justicia Mariano Cúneo Libarona en un comunicado en donde resaltó que estas medidas buscan “reducir la burocracia de los Registros Automotor” y “desarmar los negocios espurios” de estos registros que venían operando como “cajas de la política”.

Estas medidas se suman a otras que se vienen aplicando en el sector desde la asunción del presidente Javier Milei, como la significativa reducción de cantidad de Registros de Propiedad Automotor, de los que se ordenó el cierre de 136 dependencias y el freno la apertura de otras 12.

Hasta el momento, el papeleo para el patentamiento de un vehículo 0 km y las transferencias de un usado incluía un gran número de trámites cuyos costos varían de acuerdo con el origen del modelo, si era nacional o importado.

Los aranceles requeridos eran del 1,5 % del valor total del vehículo si era de producción nacional y de 2 % si el vehículo era importado. Además, había que incluir la expedición de cédula, el pago por la chapa patente, el alta impositiva, sellos e impuestos provinciales.