Aceleran las conversaciones para el regreso de la Fórmula 1 a la Argentina

El ascenso del piloto argentino Franco Colapinto en la Fórmula 1 ha reavivado el interés por traer nuevamente un Gran Premio al país. Impulsado por el gobierno de Javier Milei, este ambicioso proyecto ya está en marcha con negociaciones lideradas por Daniel Scioli, secretario de Ambiente, Deporte y Turismo. El objetivo: asegurar que Argentina vuelva a ser parte del calendario del campeonato automovilístico más prestigioso del mundo.

Scioli confirmó que el próximo 1 de noviembre se reunirá en el Gran Premio de Interlagos (Brasil) con los organizadores de la Fórmula 1 para presentar la propuesta argentina. "Argentina está preparada para recibir la Fórmula 1 con inversiones privadas. Queremos explicar por qué deben elegirnos", aseguró Scioli, destacando la renovación del Autódromo de Buenos Aires como pieza central del plan.

Sin embargo, aclaró que el proyecto no depende exclusivamente de la carrera deportiva de Colapinto: "Este plan va más allá del piloto. Estamos modernizando la infraestructura y el sector privado cubrirá los costos, con el apoyo del Gobierno de la Ciudad".

Logística y economía a favor de Argentina

Eugenio Breard, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA), también se mostró optimista sobre las posibilidades de que Argentina recupere su lugar en la F1. "La cercanía con Brasil facilita la logística y reduce costos, un factor que puede ser decisivo", explicó.

Breard adelantó que, si el proyecto avanza, la meta es albergar un Gran Premio en 2027. "Si la modernización del autódromo continúa y tenemos a Colapinto en la grilla, tendríamos todo listo para concretarlo", afirmó.

Historia de la Fórmula 1 en Argentina

El vínculo de Argentina con la Fórmula 1 comenzó en 1953 con la celebración del primer Gran Premio en el Autódromo de Buenos Aires. Durante los años 50, el país fue sede habitual, pero abandonó el calendario por primera vez en 1960. Regresó en 1971 y mantuvo su lugar hasta 1981, cuando problemas económicos forzaron una nueva retirada.

El tercer regreso se dio en 1995, aunque duró poco. En total, Argentina celebró 21 ediciones del Gran Premio, todas en el Autódromo de Buenos Aires. En estas competencias brilló el legendario Juan Manuel Fangio, ganador de la carrera local en cuatro ocasiones consecutivas (1954-1957), consolidando su estatus como uno de los mejores pilotos de la historia.

¿Qué falta para concretar el regreso?

Organizar un Gran Premio de Fórmula 1 demanda no solo una infraestructura de primer nivel, sino también una inversión millonaria. Actualmente, el Autódromo de Buenos Aires está en proceso de modernización para cumplir con los exigentes estándares de la F1 en términos de seguridad y tecnología.

El apoyo económico es otro pilar fundamental. Las inversiones privadas y públicas serán claves para cubrir los costos de organización, pero también abrirán puertas a oportunidades de turismo e inversión extranjera. Se estima que un evento de esta magnitud podría generar cientos de millones de dólares en ingresos directos e indirectos.

Colapinto, ¿la clave del éxito?

Si bien el proyecto no depende exclusivamente de Franco Colapinto, la presencia de un piloto argentino en la Fórmula 1 potenciaría el atractivo del evento. La categoría valora la participación de competidores locales, ya que generan mayor interés entre los fanáticos y aseguran el éxito comercial del Gran Premio.

Aunque aún quedan negociaciones por cerrar, el regreso de la Fórmula 1 a Argentina está cada vez más cerca. El 2027 aparece en el horizonte como una posibilidad real, y tanto el gobierno como los organizadores trabajan para superar los desafíos restantes y hacer del sueño una realidad.