El Gobierno busca reestructurar el sistema ferroviario nacional.
El Gobierno propone disolver Ferrocarriles Argentinos para optimizar la gestión ferroviaria
El Gobierno argentino ha tomado la decisión de disolver Ferrocarriles Argentinos (FASE), la sociedad del Estado encargada de coordinar las empresas ferroviarias.
Esta medida surge tras la privatización de Belgrano Cargas y busca simplificar la estructura jerárquica existente, permitiendo que las empresas ferroviarias informen directamente a la Secretaría de Transporte, dirigida por Martín Ferreiro.
Un funcionario del Gobierno, en declaraciones a TN, afirmó que “FASE no tiene razón de ser” y que su eliminación facilitará una gestión más directa y eficiente.
Federico Canedi, actual presidente de FASE, supervisa varias empresas clave, incluidas Belgrano Cargas, la Sociedad Operadora Ferroviaria SE (SOFSE) y la Administración de Infraestructuras Ferroviarias SE (ADIFSE). FASE también absorbió a 1.300 empleados de Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF), entidad que fue desuelta por el secretario de Transporte, Franco Mogetta.
FASE fue creada en 2015 a través de la ley 27.132, que declaró de interés público nacional la reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas, así como la mejora de la infraestructura ferroviaria. Su directorio está compuesto por representantes del sector, así como delegados sindicales y de los usuarios.
Según el presupuesto 2025, la Secretaría de Hacienda, liderada por Carlos Guberman, ha asignado al FASE $7.124 millones en transferencias corrientes. De estos, $6.205 millones están destinados a gastos operativos, incluyendo $4.000 millones para remuneraciones.
El Gobierno planea avanzar en la concesión de tramos de Belgrano Cargas, que comprende 7.600 kilómetros y emplea a 4.442 trabajadores. Asimismo, tiene en mente privatizar la Sociedad Operadora Ferroviaria SE (SOFSE), que cuenta con 23.271 empleados.
