Crisis de infraestructura vial
Solo un tercio de las rutas nacionales está en buen estado y la ruta 22 es una de las más peligrosas
Un informe del Ministerio de Obras Públicas de 2021 reveló que solo el 31% de la red vial nacional se encuentra en buen estado, mientras que el 27,6% está en estado regular y el 40,7% en mal estado.
Desde entonces, la situación no hizo más que empeorar, con licitaciones estancadas, obras inconclusas y reparaciones que nunca llegan. En este preocupante escenario, la ruta 22 se posiciona como una de las más peligrosas del país.
Este deterioro constante afecta no solo la seguridad vial, sino también la conectividad entre ciudades y sectores económicos como la producción y el turismo.
Ante la falta de obras públicas nacionales y la creciente precariedad vial, el Gobierno de Río Negro reiteró su pedido para que Nación delegue a las provincias la administración y mantenimiento de las rutas.
La situación crítica quedó evidenciada esta semana cuando el desborde de un arroyo en la ruta 23 cortó el tránsito cerca de Valcheta. El puente de Nahuel Niyeu sigue sin ser reparado, lo que provocó una queja pública del gobernador Alberto Weretilneck.
El problema no es exclusivo de la Patagonia. Según un ranking mundial elaborado por la consultora internacional Zutobi, basado en datos de The Global Economy, Argentina ocupó el puesto 54 de 59 países analizados, ubicándose entre las naciones con las peores rutas del mundo.
Los factores que contribuyen a esta crisis vial son diversos: deterioro de la capa asfáltica, banquinas descalzadas, falta de señalización, pastizales que invaden los bordes de las rutas, ausencia de autopistas y autovías, baches, líneas de demarcación borradas o inexistentes, exceso de camiones por la falta de transporte ferroviario y deficiencias en la iluminación.
Esta combinación de problemas convierte a las rutas argentinas en una “ruleta rusa” para los conductores, poniendo en riesgo sus vidas a diario. La necesidad de una solución estructural y una inversión sostenida en infraestructura vial es urgente para evitar más accidentes y garantizar una circulación segura.
La red vial nacional está pavimentada en un 92,3%; el 7,7% restante corresponde a tramos de ripio o tierra. Solo el 2,8% representan autopistas y autovías. Por otro lado, un 85% del tránsito confluye sobre el 25% de la red vial nacional, unos 10.000 kilómetros.
Alfredo Guagliano, presidente de la Asociación de Transporte de Cargas de Rosario (ATCR), dice que de 2009 a 2023 el parque automotor aumentó un 70%. “Las rutas no están en condiciones, son obsoletas y están en mal estado”, sentencia.
