Ampliación clave en Chapelco
Comenzó la segunda etapa de la ampliación del aeropuerto de San Martín de los Andes
El director del aeropuerto Aviador Carlos Campos —Chapelco—, Daniel Millánte Hassler, confirmó el inicio de la segunda etapa de la obra de ampliación de la aeroestación, un proyecto estratégico para acompañar el crecimiento histórico del movimiento aéreo en San Martín de los Andes.
Según explicó, los trabajos actuales se concentran en duplicar la superficie del hall central, una ampliación financiada íntegramente por la Provincia del Neuquén. “La infraestructura quedó chica. El aeropuerto creció muchísimo en los últimos diez años”, aseguró.
Cierres programados: seis días sin vuelos
Para avanzar con las obras, el aeropuerto estará cerrado en dos bloques consecutivos de tres días:
- 25, 26 y 27 de noviembre
- 2, 3 y 4 de diciembre
El esquema se diseñó para “penalizar la menor cantidad de vuelos posibles”. Las aerolíneas comunicarán directamente las reprogramaciones a los pasajeros.
Plazos: finalización en abril de 2026
El paquete de trabajos —asfaltado, infraestructura y ampliación edilicia— se completará en cinco meses, con fecha estimada de finalización hacia fines de abril de 2026.
Esta fase continúa la intervención realizada en junio, que permitió asegurar la operatividad durante la última temporada invernal.
Crecimiento sin precedentes
Millánte destacó la magnitud del aumento del tránsito aéreo:
- 2015: 45.000 pasajeros
- 2024: 320.000 pasajeros
“El aeropuerto ha tenido un crecimiento importantísimo. Solo en julio de este año movimos la misma cantidad de pasajeros que en todo 2015”, indicó.
Hoy operan Aerolíneas Argentinas y JetSmart, con 18 vuelos semanales incluso en temporada baja. Hace cuatro años había apenas entre cuatro y cinco.
Limitaciones y proyecciones
El director advirtió que la infraestructura actual está al límite tanto en la terminal como en plataforma. “Es imposible recibir cuatro aviones juntos; debemos ordenar los horarios para que no coincidan”, señaló.
Respecto de la llegada de nuevas aerolíneas o rutas directas, aclaró que no hay definiciones y que cualquier incorporación depende de las capacidades técnicas del aeropuerto y del análisis comercial de cada empresa. Recordó que Chapelco es aeropuerto internacional a requerimiento, con operaciones privadas y algunos vuelos autorizados a San Pablo en temporadas anteriores.
Estacionamiento: posible ordenamiento
El estacionamiento —actualmente gratuito— podría pasar a un esquema regulado debido a la saturación: hoy hay cerca de 300 vehículos, muchos permanecen por largos períodos. “La idea es generar un orden interno”, señaló, aunque sin fecha para una posible implementación.
FM La Montaña
