Lamborghini rompe su propio récord: alcanzó 10.747 autos vendidos en 2025 y marca un hito histórico
Lamborghini confirmó que en 2025 entregó 10.747 vehículos, la cifra más alta desde que comenzó a producir autos en 1963. El resultado supera por un margen ajustado las 10.700 unidades de 2024, pero consolida una tendencia ascendente que se sostiene desde hace más de una década.
La compañía italiana volvió a demostrar que su estrategia de electrificación parcial y ampliación de catálogo no va en detrimento de su ADN deportivo, sino que redefine su posicionamiento dentro del ultralujo global.
Un crecimiento sostenido durante diez años
Las cifras adquieren mayor dimensión al comparar el recorrido reciente: en 2015, Lamborghini vendía apenas 3.245 vehículos. Diez años después, el volumen se multiplicó por más de tres, incluso atravesando la caída puntual de 2020 durante la pandemia. Desde entonces, acumula cinco años consecutivos de expansión, algo poco frecuente incluso entre marcas generalistas.
Este salto confirma un cambio estructural en la escala productiva y comercial del fabricante.
Ventas globales equilibradas: Europa lidera, América y Asia mantienen ritmo
La marca destacó que el récord se explica en gran parte por un equilibrio geográfico sólido:
Europa, Medio Oriente y África (EMEA): 4.650 unidades
América: 3.347 vehículos
Asia Pacífico: 2.750 autos
A diferencia de otros competidores del segmento premium o de firmas centradas en eléctricos, Lamborghini no depende de un solo país o región para sostener su volumen anual.
Modelos clave: Revuelto y Urus SE impulsaron el récord
Aunque la marca no difundió un informe detallado por cada modelo, sí confirmó que tres vehículos fueron decisivos:
Revuelto: el V12 híbrido que inauguró una nueva era
El Revuelto, primer superdeportivo híbrido de Lamborghini con motor V12 asistido, se consolidó como el estandarte técnico y comercial de la nueva etapa de la marca.
Urus SE: el SUV electrificado que amplía su base de clientes
El Urus SE, evolución híbrida del exitoso SUV, volvió a demostrar que el formato todocamino convive sin conflictos con el ADN deportivo de la casa italiana y sigue siendo clave para su volumen global.
Huracán: final de ciclo para un ícono
El histórico Huracán tuvo una presencia menor, ya que sus últimas unidades se entregaron a comienzos de 2025 antes del cierre definitivo de su producción.
Una estrategia de electrificación gradual que potencia la demanda
Desde la marca señalan que la combinación de híbridos enchufables, motores de alto rendimiento y un portafolio diversificado permitió sostener el crecimiento sin perder exclusividad. Además, el avance tecnológico generó un flujo constante de pedidos en mercados muy distintos entre sí.
Lo que viene: producción al límite y nuevos lanzamientos
Lamborghini anticipa que 2026 también será un año de fuerte actividad. La llegada del Temerario, el sucesor del Huracán, comenzará a impactar en las estadísticas desde este mismo mes. La empresa confirmó además que su cartera de pedidos ya cubre cerca de 12 meses de producción, señal clara de que la demanda continúa por encima de su capacidad instalada.
El cierre de 2025 también estuvo marcado por dos presentaciones relevantes:
Temerario GT3, lanzado en el Festival de Goodwood.
Fenomeno, un modelo exclusivo revelado en la Semana del Automóvil de Monterrey.
Un punto de inflexión histórico para Lamborghini
Con este desempeño, Lamborghini no solo quebró su propio récord, sino que ratificó la transformación que viene transitando: más producción, más tecnología híbrida y una presencia global equilibrada. Un giro estratégico que confirma que el ultralujo también puede escalar sin perder identidad.
