Opinión
Neuquén acelera su transformación con una inversión histórica en obra pública
El 2026 se presenta como un año clave en el proceso de transformación urbana de la ciudad de Neuquén, con una inversión récord de 234 mil millones de pesos en obra pública, equivalente al 42% del presupuesto municipal.
El volumen de recursos se traduce en un despliegue de más de 50 obras en ejecución simultánea, que van desde proyectos estructurales como la Gran Avenida y el Acceso Norte, hasta intervenciones barriales orientadas a mejorar la conectividad y la calidad de vida.
El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, señaló que el objetivo es equilibrar el desarrollo de la ciudad y llevar infraestructura a sectores históricamente postergados. En ese marco, el oeste neuquino concentra avances significativos.
En Cuenca XV, por ejemplo, se ejecutan más de 400 cuadras de pavimento, con el objetivo de alcanzar el 100% de calles asfaltadas. En Rincón del Río, se desarrollan 126 cuadras junto a un sistema pluvial que ya supera el 90% de avance y busca resolver problemas recurrentes de anegamientos.
Obras similares se replican en barrios como Villa Ceferino, Islas Malvinas y Valentina Sur, donde se combinan pavimentación, urbanización y nuevas conexiones viales. En este último sector ya se completaron 180 cuadras y se construyeron ocho puentes.
En San Lorenzo Sur, particularmente en el sector del Círculo Policial, se ejecutan 74 cuadras de asfalto con la previsión de finalizar antes de fin de año.
A la par de estas intervenciones, se desarrollan obras de infraestructura menos visibles pero esenciales, como los sistemas pluviales. Desde el inicio de la gestión se construyeron más de 300 kilómetros de desagües en distintos puntos de la ciudad.
El plan también incluye espacios comunitarios y recreativos. En el barrio Melipal avanza la construcción de un nuevo SAF cubierto de 1.500 metros cuadrados, mientras que el Paseo Costero suma un nuevo tramo de tres kilómetros sobre el río Neuquén, con veredas, bicisendas y miradores.
En tanto, la avenida Crouzeilles sintetiza el enfoque integral del desarrollo, con tres kilómetros de traza vial acompañados por un canal de drenaje que mejora la circulación y ordena el crecimiento hacia el oeste.
Con este esquema, el municipio apunta a consolidar un modelo de ciudad más integrada, moderna y equitativa, donde la infraestructura se proyecta como eje central del desarrollo urbano.
