jueves 9 de abril de 2026
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Infraestructura vial

Rolando Figueroa anunció la transferencia a la Provincia de tramos de las rutas 22 y 242

El acuerdo se firmará con el ministro del Interior, Diego Santilli. Incluye la totalidad de la ruta 242 y el tramo de la 22 entre la capital neuquina y Arroyito. La Provincia prevé implementar peajes y controles de pesaje.
jueves 09 de abril de 2026

El gobernador Rolando Figueroa anunció que este viernes la Provincia firmará con Nación la transferencia de tramos de las rutas nacionales 22 y 242 que se encuentran en territorio neuquino. El acuerdo se suscribirá con el ministro del Interior, Diego Santilli, y responde a un pedido iniciado en 2024.

El mandatario explicó que la transferencia comprenderá la totalidad de la ruta 242, vinculada al paso internacional Pino Hachado, y el tramo de la ruta 22 que va desde el ingreso desde Río Negro hasta Arroyito, en cercanías de la capital neuquina.

Según indicó, la Provincia implementará peajes y controles de pesaje para el transporte pesado con el objetivo de preservar la infraestructura vial.

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Figueroa recordó que la solicitud fue presentada en conjunto con el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, ante Vialidad Nacional, con la intención de mejorar la seguridad, la conectividad y la productividad regional.

En ese marco, el mandatario destacó la inversión provincial en infraestructura vial. Señaló que Neuquén cuenta con 1.150 kilómetros de rutas construidas a lo largo de su historia y que la actual gestión repavimenta la mitad y proyecta 850 kilómetros nuevos, muchos de ellos en la zona cordillerana para potenciar el turismo y el desarrollo regional.

Asimismo, indicó que la Provincia avanza con financiamiento propio y con el acompañamiento de la industria hidrocarburífera para obras vinculadas al crecimiento de Vaca Muerta. “La inversión del Estado tiene que generar mucha más riqueza que la inversión propiamente dicha”, afirmó.

El gobernador sostuvo que, ante la decisión del Gobierno nacional de no ejecutar obra pública, la Provincia optó por avanzar con recursos propios y coordinación con los municipios. En ese sentido, precisó que el déficit histórico de infraestructura en Neuquén fue estimado en unos 4.000 millones de dólares.