Planificación urbana
El Plan de Movilidad proyecta cambios sobre la Ruta 40 para ordenar el crecimiento de San Martín
El Plan de Movilidad Urbana de San Martín de los Andes avanza con una propuesta integral para reorganizar el funcionamiento de la Ruta Nacional 40 dentro del ejido urbano, con el objetivo de mejorar la circulación, reforzar la seguridad vial y acompañar el crecimiento sostenido de la localidad.
La iniciativa plantea una mirada a largo plazo que integra movilidad, infraestructura y planificación territorial, dejando atrás soluciones parciales para avanzar hacia una ciudad más ordenada y preparada para las futuras demandas urbanas.
Actualmente, la Ruta 40 cumple múltiples funciones al mismo tiempo: conecta la región, recibe el tránsito turístico, funciona como acceso urbano y también como vía de circulación interna. Esa superposición genera demoras, congestión y situaciones de riesgo vial que afectan diariamente a vecinos y visitantes.
Frente a este escenario, el plan propone abordar la ruta por sectores específicos, entendiendo que cada tramo requiere soluciones diferentes según sus características y nivel de circulación.
Uno de los principales ejes del proyecto es priorizar la organización del tránsito y la planificación preventiva por encima de grandes obras de ampliación. La propuesta contempla mejorar accesos, ordenar flujos vehiculares, fortalecer calles colectoras y reservar espacios para futuras intervenciones urbanas.
Entre las obras previstas se destacan tres nuevas rotondas estratégicas en callejón de Bello, Molina Campos y callejón de Torres. Estas intervenciones apuntan a mejorar la conectividad entre barrios y reducir maniobras peligrosas sobre la traza nacional.
En sectores de fuerte expansión como Vega Maipú, el plan prevé la construcción de colectoras paralelas para ordenar ingresos y egresos de viviendas, comercios y emprendimientos, disminuyendo los accesos directos sobre la ruta y mejorando la seguridad vial.
En tanto, en áreas más consolidadas como avenida Koessler y el casco céntrico, el enfoque estará puesto en ordenar el tránsito cotidiano, mejorar el estacionamiento y priorizar la circulación peatonal, ciclista y del transporte público.
El proyecto también contempla la fuerte demanda vehicular que se registra durante las temporadas turísticas, especialmente en invierno con el movimiento hacia el cerro Chapelco, por lo que se analizan alternativas para responder a los momentos de mayor circulación.
Desde el Plan de Movilidad remarcaron que el futuro de San Martín de los Andes requerirá combinar infraestructura, gestión y planificación sostenida para construir una ciudad más conectada, segura y eficiente.
