Reviven el proyecto del tren Zapala-Chile y reclaman avances en los pasos cordilleranos

La conectividad entre Argentina y Chile volvió a ocupar un lugar central en la agenda de integración de la Patagonia centro-sur, durante la 40ª edición del Comité de Integración Los Lagos, que se desarrolla en la ciudad chilena de Valdivia.

Entre las iniciativas analizadas volvió a tomar impulso el proyecto de un corredor ferroviario que permitiría vincular la punta de rieles de Zapala con Lonquimay, en la Región de La Araucanía. La propuesta apunta a conformar un corredor trasandino y avanzar hacia una conexión bioceánica entre el Atlántico y los puertos del Pacífico.

El proyecto vuelve a posicionar a Zapala como un punto estratégico para la logística regional, aunque su concreción continúa condicionada por las dificultades de financiamiento y la falta de obras previstas en el corto plazo.

El encuentro reúne a autoridades de ambos países y representantes de distintas localidades neuquinas, entre ellas Junín de los Andes, Villa Pehuenia, Las Ovejas, El Cholar y Zapala. También participan funcionarios de las áreas de Economía, Producción, Industria y Energía. Por Chile intervienen representantes de las regiones de Los Ríos, Los Lagos, Ñuble y La Araucanía.

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Reclamos por los pasos fronterizos

La infraestructura vial y las condiciones de los pasos fronterizos concentran buena parte de las mesas técnicas. El objetivo es avanzar hacia una conectividad continua que facilite el tránsito de cargas, visitantes y turistas entre ambos países.

En la agenda neuquina aparecen como prioridades tres pasos cordilleranos:

• Mamuil Malal: actualmente registra trabajos de pavimentación.
• Pichachén: mantiene prevista la ejecución de obras viales en el corto plazo.
• Hua Hum: avanza en la elaboración del proyecto ejecutivo para concretar la pavimentación.

Desde el lado chileno plantearon la necesidad de coordinar las inversiones a ambos lados de la frontera. En el caso de Hua Hum, el acceso al complejo fronterizo del lado chileno ya cuenta con pavimento, por lo que la expectativa está puesta en que Argentina pueda avanzar con los trabajos pendientes.

Vaca Muerta, comercio y turismo

La agenda binacional también contempla el potencial de Vaca Muerta y la producción hidrocarburífera neuquina como parte de una estrategia de integración energética con las regiones del sur de Chile.

En paralelo, las autoridades chilenas plantean la posibilidad de utilizar la infraestructura portuaria del Pacífico como alternativa logística para la producción primaria e industrial del Comahue.

El turismo constituye otro de los ejes de trabajo, con propuestas destinadas a simplificar los trámites fronterizos y generar circuitos binacionales que integren los destinos de Neuquén, Río Negro y el sur de Chile.

La intención es consolidar una red de conectividad que permita ampliar el intercambio comercial, turístico y productivo y fortalecer el vínculo entre las regiones de ambos países.