YPF analiza bajar el precio de la nafta si se mantiene la caída del petróleo a nivel internacional
El presidente de YPF, Horacio Marín, confirmó desde Nueva York que la petrolera estatal podría aplicar una baja en los precios de los combustibles en el corto plazo, siempre que se mantenga la tendencia descendente en la cotización del crudo a nivel global. “Si el precio del crudo sigue bajando, vamos a hacer números y, si corresponde, bajaremos los precios”, señaló tras presentar el nuevo plan estratégico quinquenal de la compañía en Wall Street.
Actualmente, el barril de petróleo se ubica en torno a los 64 dólares, luego de haber caído desde los 75, e incluso haber rozado los 60 dólares. La baja está directamente vinculada a la creciente tensión comercial generada por las medidas arancelarias impulsadas por el expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, que afectaron la demanda global.
En este contexto, Marín explicó que la evolución de los combustibles en Argentina responde a múltiples factores: la cotización internacional del crudo, la carga impositiva nacional, el tipo de cambio y los costos internos. “Los precios no están atados a la inflación”, sostuvo, en referencia al último dato del IPC, que en marzo fue del 3,7%.
A pesar de esta aclaración, YPF aplicó una suba del 1,7% promedio el pasado 1° de abril, por debajo del 1,9% registrado en marzo. Los ajustes recientes se debieron, principalmente, a la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono dispuesta por el Gobierno nacional.
Marín recordó además que en septiembre de 2024 YPF ya había realizado una baja de precios —4% en naftas y 5% en gasoil—, aunque su impacto se diluyó debido al incremento tributario posterior. Desde octubre, la reducción en surtidores fue de apenas un 1% en nafta y 2% en gasoil.
Actualmente, el precio de los combustibles en Argentina se encuentra apenas un 1% por encima del llamado “import parity”, es decir, del valor de referencia internacional. No obstante, persisten distorsiones de precios entre regiones. “En la Ciudad de Buenos Aires, la nafta costaba un 15% menos que en La Matanza, por subsidios a estacioneros del conurbano. Eso se está normalizando”, apuntó.
Con un litro de nafta que ronda los USD 1,1, Argentina es hoy el tercer país más caro de Sudamérica para cargar combustible, solo superado por Uruguay (USD 1,8) y Chile (USD 1,2), según cifras del mercado internacional.
Para que YPF aplique una baja concreta, será clave que la caída del petróleo se consolide y que el Gobierno no incremente nuevamente la carga tributaria, que actualmente representa más del 40% del precio final que paga el consumidor en el surtidor.