Avanza el proyecto del tren a Vaca Muerta con inversión privada de USD 3.000 millones
El histórico proyecto del tren a Vaca Muerta comienza a tomar forma con una inversión privada estimada en más de USD 3.000 millones, destinada a mejorar la logística en la principal zona productora de hidrocarburos del país.
La propuesta, presentada en la Expo Argentina Oil & Gas 2025 (AOG 2025) por Sebastián Cantero, CEO de Toro Brokers SA (TBSA), prevé la construcción de un ramal desde Contralmirante Cordero (norte de Río Negro) hasta Añelo, además de la recuperación de las vías existentes que conectan con Bahía Blanca.
"Todo el mundo sabe que el tren a Vaca Muerta tiene que llegar sí o sí", afirmó Cantero durante su disertación.
El esquema contempla la instalación de centros logísticos cada 25 a 30 kilómetros, con el fin de facilitar operaciones de carga y descarga, disminuir la dependencia del transporte por camiones e incorporar servicios de pasajeros a pedido de YPF.
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, respaldó la iniciativa y señaló que la petrolera gasta unos USD 50 millones anuales en el traslado de personal mediante combis. “No lo tendríamos que hacer nosotros, lo debiera hacer un privado, pero sería un buen proyecto”, expresó.
En paralelo, TBSA ya cuenta con acuerdos para adquirir 42 locomotoras, 2.200 vagones y cuatro trenes de pasajeros, que se destinarán al traslado de personal.
La primera etapa del financiamiento, por USD 700 millones, será destinada al tramo Contralmirante Cordero–Añelo, con la posibilidad de extender la línea hasta Rincón de los Sauces. El fondeo proviene de un pool de bancos internacionales de Corea, Reino Unido y Emiratos Árabes Unidos, con el respaldo de Hyundai y Mitsubishi, sin necesidad de aportes estatales.
De concretarse, el tren a Vaca Muerta marcará un hito en la infraestructura logística de la región, facilitando la competitividad de la industria energética argentina.