Comenzó el hormigonado del nuevo Acceso Norte y avanza una obra clave para el tránsito en Neuquén
La transformación del Acceso Norte de Neuquén avanza con una nueva etapa de obra: comenzaron los trabajos de hormigonado y colocación de hierro armado en las fundaciones que sostendrán los futuros puentes elevados sobre avenida Raúl Alfonsín.
Las tareas se concentran actualmente en la consolidación de bases y pilotes que formarán parte de la estructura principal del puente en Y, diseñado para conectar el ingreso desde Ruta 7 con calle Jujuy y la Diagonal 9 de Julio, mejorando la circulación vehicular en uno de los sectores más transitados de la capital neuquina.
El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, destacó que se trata de “una de las obras más importantes del año” dentro del Plan Capital impulsado por el intendente Mariano Gaido.
“Estamos con todo lo que son bases y fundaciones de los apoyos del puente en Y”, explicó Nicola, quien detalló que el nuevo acceso contará con dos puentes elevados con circulación exclusiva en sentido norte-sur.
Según precisó el funcionario, quienes ingresen desde el nodo vial tendrán dos carriles hacia calle Jujuy y otros dos hacia Diagonal 9 de Julio. Además, el proyecto contempla reorganizar la circulación en sectores como calle Salta y sumar retornos estratégicos para optimizar el tránsito.
La obra demandará una inversión cercana a los 17 mil millones de pesos y se prevé que esté finalizada antes de fin de año. En paralelo, trabajan más de 70 operarios en distintos frentes de obra.
El proyecto también incluirá veredas peatonales, señalización vial e iluminación LED en toda el área intervenida.
En simultáneo, avanza otro megaproyecto complementario en la zona: un estacionamiento subterráneo de tres niveles junto a un futuro polo gastronómico. Nicola explicó que esa obra ya finalizó las excavaciones y se encuentra en etapa de ajuste del proyecto ejecutivo, con un plazo estimado de ejecución de 24 meses.
Desde el municipio solicitaron circular con precaución en los sectores intervenidos debido a los desvíos y al movimiento constante de maquinaria pesada y camiones vinculados a la obra.