Neuquén proyecta nuevas rutas asfaltadas para que todas las localidades tengan acceso pavimentado
Mientras se avanza con 18 obras viales distribuidas en todo el territorio provincial, los equipos técnicos de Vialidad Neuquén comenzaron a trabajar en la planificación de nuevos proyectos ejecutivos para 2026, en línea con una instrucción clave del gobernador Rolando Figueroa: que todas las localidades de Neuquén cuenten con al menos un acceso pavimentado.
La iniciativa busca mejorar la conectividad vial, reducir desigualdades territoriales y potenciar el desarrollo económico y turístico en distintas regiones de la provincia.
Cuatro rutas provinciales en agenda para 2026
El presidente del directorio de Vialidad Neuquén, José Dutsch, detalló que ya hay cuatro rutas provinciales priorizadas para la elaboración de proyectos ejecutivos el próximo año. Se trata de la ruta provincial Nº 47, que conduce a Santo Tomás; la ruta provincial Nº 20, hasta El Sauce y Paso Aguerre; y las rutas provinciales Nº 41 y Nº 42, que permiten el acceso a Tricao Malal.
Estas obras apuntan a fortalecer la infraestructura vial en las regiones del Limay y del Alto Neuquén, con un criterio de equidad territorial y distribución equilibrada de la inversión pública.
Planificación conjunta con municipios y comisiones de fomento
Dutsch explicó que las rutas fueron priorizadas en acuerdo con los gobiernos locales, a partir de las demandas planteadas por cada comunidad. El paso siguiente es contar con los proyectos ejecutivos, condición indispensable para luego gestionar el financiamiento necesario y avanzar con la ejecución de las obras.
Otros proyectos estratégicos en marcha
Durante 2025, Vialidad Neuquén estuvo abocada al desarrollo de otros proyectos ejecutivos estratégicos, como la extensión del asfalto hacia Copahue, donde actualmente se ejecuta la obra de la ruta provincial 26 hasta el cruce con la ruta 27, y la ruta provincial 6, desde Crucero Catriel hasta el límite con la provincia de Río Negro, en cercanías de Octavio Pico.
Empresas públicas como motor del desarrollo
El gobernador Rolando Figueroa asignó un rol central a las empresas públicas provinciales como herramientas al servicio del desarrollo. En ese marco, Vialidad Neuquén recibió importantes recursos para la incorporación de vehículos y equipamiento, destinados tanto a la ejecución de obras como al mantenimiento de la red vial provincial.
El objetivo es revertir de manera progresiva el déficit de infraestructura heredado, estableciendo prioridades claras y sostenidas en el tiempo.
“No podemos tener pueblos sin servicios básicos”
Al fundamentar la política de priorización, el mandatario provincial fue contundente:
“No podemos tener pueblos sin electricidad las 24 horas, como Los Chihuidos, sin gas, como en Los Guañacos, sin cloacas ni pavimento, mientras se priorizaron otro tipo de obras”, afirmó Figueroa.
Agregó que la planificación permite brindar previsibilidad y transparencia a la ciudadanía, al definir con claridad hacia dónde va la provincia y qué obras se van a ejecutar.
Inversión récord en obras viales
Gracias a la priorización acordada con autoridades locales en el marco de los Pactos de Gobernanza I y II y el plan de regionalización, Neuquén ejecutó en 2024 obras por 267 millones de dólares con fondos propios. Esa cifra se elevó a 1.000 millones de dólares en 2025, y el presupuesto 2026, actualmente en tratamiento en la Legislatura, prevé destinar un monto similar.
Obras en ejecución que garantizan acceso por asfalto
Entre las 19 obras viales actualmente en ejecución, varias permitirán cumplir el compromiso de llegar con asfalto a distintas localidades. Ya se encuentra en marcha el pavimento desde la ruta nacional 40 hasta Los Catutos, la primera etapa de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú, y la obra sobre la ruta provincial 11, desde el cruce con la ruta 13 hasta Moquehue.
Además, se concretó la pavimentación de la ruta provincial 39 entre Andacollo y Huinganco, y comenzaron recientemente los trabajos en la ruta provincial 43, desde Las Ovejas hasta Varvarco.
