Figueroa acuerda con petroleras financiar obras de rutas en Vaca Muerta

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, firmará este martes en Buenos Aires un acuerdo con las principales empresas hidrocarburíferas que operan en Vaca Muerta para avanzar con el financiamiento de obras viales estratégicas. El esquema permitirá prefinanciar trabajos en distintas rutas provinciales mediante un mecanismo que la Provincia vincula con el adelanto de regalías.

El entendimiento será rubricado junto a compañías integrantes de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH), en un momento de fuerte expansión de la actividad petrolera y gasífera en la formación neuquina.

Figueroa adelantó el acuerdo durante una rueda de prensa que compartió con el intendente de Neuquén capital, Mariano Gaido, luego de la inauguración de nuevas obras de asfalto en la ciudad.

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“Todas las operadoras acuerdan el prefinanciamiento de las rutas de Vaca Muerta”, destacó el gobernador, quien definió el mecanismo como un beneficio para ambas partes. Según explicó, los recursos corresponden a la Provincia y funcionan como un anticipo de regalías que luego se vuelca a infraestructura.

La apuesta oficial es acelerar el desarrollo de una red vial que acompañe el crecimiento de Vaca Muerta y, al mismo tiempo, mejore las condiciones de circulación hacia las áreas productivas. Figueroa señaló que la planificación provincial contempla más de 1.000 kilómetros de rutas en ejecución para octubre.

Las rutas que entran en el esquema

Entre las primeras obras previstas aparece la pavimentación de la ruta provincial 8, en el tramo que une el empalme con la ruta provincial 6 con el denominado “Camino de Tortuga”.

El proyecto se complementará con los trabajos que ya se realizan sobre la ruta provincial 6, en el área de Rincón de los Sauces. Una vez terminada esa intervención, se busca mejorar la conexión y evitar el paso por Añelo en determinados recorridos vinculados con la actividad hidrocarburífera.

El paquete de obras también contempla la pavimentación y repavimentación de la ruta provincial 51, entre las rutas 8 y 17, además de la repavimentación de la ruta provincial 8 en el tramo comprendido entre las rutas 51 y 7.

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A ese conjunto se suma la intervención sobre la ruta provincial 7, desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la ruta 8, una conexión clave para el movimiento asociado a la producción y al transporte en la zona.

La definición del financiamiento busca que las obras puedan avanzar con mayor velocidad y sin depender exclusivamente de los tiempos tradicionales de ejecución de la obra pública provincial.

Un nuevo esquema entre la Provincia y las operadoras

El gobernador vinculó este acuerdo con un cambio en la relación entre el Estado neuquino y las empresas que explotan los recursos de Vaca Muerta. Según planteó, la intención es que una parte de los beneficios derivados de la actividad hidrocarburífera se traduzca en infraestructura concreta para la provincia.

Figueroa sostuvo que el esquema también apunta a establecer parámetros objetivos para determinados compromisos vinculados con el acceso a las áreas y con situaciones en las que las compañías puedan transferir activos sin concretar las inversiones previstas.

“Todo eso se vuelca en obras”, afirmó el mandatario.

En la firma participarán YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy.

El acuerdo no se limitará exclusivamente a las rutas. Figueroa adelantó que durante el encuentro también se abordará la gestión y el uso del agua, otro de los temas centrales para la expansión de Vaca Muerta.

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“Así como las rutas tienen un capítulo en Vaca Muerta, el uso del agua también lo tiene”, señaló.

La definición de un esquema de financiamiento específico para infraestructura vial se produce mientras Neuquén busca acompañar el crecimiento de la producción hidrocarburífera con obras que permitan sostener el tránsito de vehículos, equipos y servicios hacia las áreas de explotación.

El desafío para la Provincia será convertir el fuerte crecimiento de Vaca Muerta en infraestructura permanente y evitar que la expansión de la actividad quede desvinculada de las necesidades de conectividad y servicios que genera sobre el territorio neuquino.